Modul termoelektrik, modul Peltier (juga dikenali sebagai modul penyejukan termoelektrik, TEC) ialah teknologi tipikal yang menggunakan kesan Peltier untuk mencapai penyejukan dalam peti sejuk automotif, penyejuk kereta. Berikut ialah ciri aplikasi utama, kelebihan, batasan dan trend pembangunan kepingan ini dalam peti sejuk automotif:
1. Gambaran Keseluruhan Prinsip Kerja
Modul penyejukan termoelektrik, modul peltier, elemen peltier terdiri daripada bahan semikonduktor jenis-N dan jenis-P. Apabila arus terus dikenakan, perbezaan suhu dijana pada persimpangan: satu sisi menyerap haba (hujung sejuk), dan sisi yang satu lagi melepaskan haba (hujung panas). Dengan mereka bentuk sistem pelesapan haba yang munasabah (seperti kipas, sink haba), haba boleh dikeluarkan, sekali gus mencapai penyejukan di dalam peti sejuk.
2. Kelebihan dalam Peti Sejuk Automotif, penyejuk kereta termoelektrik, penyejuk wain, penyejuk bir, penyejuk bir
Tiada pemampat, tiada bahan pendingin
Tiada penggunaan bahan penyejuk tradisional seperti Freon, mesra alam dan tanpa risiko kebocoran.
Struktur mudah, tiada bahagian yang bergerak, operasi yang senyap dan getaran rendah.
Saiz kecil, ringan
Sesuai untuk persekitaran kenderaan yang terhad ruang, memudahkan penyepaduan ke dalam peti sejuk kenderaan kecil atau peranti penyejuk pemegang cawan.
Permulaan pantas, kawalan tepat
Hidupkan kuasa untuk penyejukan, dengan tindak balas yang pantas; suhu boleh dikawal dengan tepat dengan melaraskan saiz semasa.
Kebolehpercayaan yang tinggi, jangka hayat yang panjang
Tiada haus mekanikal, jangka hayat purata boleh mencapai puluhan ribu jam, kos penyelenggaraan yang rendah.
Menyokong mod penyejukan dan pemanasan
Menukar arah semasa boleh menukar hujung sejuk dan panas; sesetengah peti sejuk kenderaan mempunyai fungsi pemanasan (seperti memastikan kopi hangat atau memanaskan makanan).
3. Had Utama
Kecekapan penyejukan rendah (COP rendah)
Berbanding penyejukan pemampat, kecekapan tenaga agak rendah (biasanya COP < 0.5), penggunaan kuasa yang tinggi, tidak sesuai untuk keperluan kapasiti besar atau pembekuan dalam.
Perbezaan suhu maksimum terhad
Perbezaan suhu maksimum modul penyejukan termoelektrik TEC peringkat tunggal adalah lebih kurang 60–70°C. Jika suhu ambien tinggi (seperti 50°C dalam kenderaan semasa musim panas), suhu terendah di hujung sejuk hanya boleh menurun kepada sekitar -10°C, menjadikannya sukar untuk mencapai pembekuan (-18°C atau lebih rendah).
Kebergantungan pada pelesapan haba yang baik
Bahagian hujung yang panas mesti mempunyai pelesapan haba yang berkesan; jika tidak, prestasi penyejukan keseluruhan akan menurun dengan mendadak. Dalam petak kenderaan yang panas dan tertutup, pelesapan haba adalah sukar, lalu mengehadkan prestasi.
Kos yang tinggi
Modul TEC berprestasi tinggi, peranti peltier berprestasi tinggi dan sistem pelesapan haba yang disertakan adalah lebih mahal daripada pemampat kecil (terutamanya dalam senario kuasa tinggi).
4. Senario Aplikasi Lazim
Peti sejuk kenderaan kecil (6–15L): digunakan untuk menyejukkan minuman, buah-buahan, ubat-ubatan, dsb., mengekalkan suhu 5–15°C.
Kotak sejuk dan panas kenderaan: mempunyai fungsi penyejukan (10°C) dan pemanasan (50–60°C), sesuai untuk pemanduan jarak jauh.
Konfigurasi peralatan asal untuk kenderaan mewah: beberapa model Mercedes-Benz, BMW, dan lain-lain, dilengkapi dengan peti sejuk TEC sebagai ciri keselesaan.
Peti sejuk kuasa perkhemahan/luar: digunakan dengan kuasa kenderaan atau bekalan kuasa mudah alih, mudah alih.
5. Trend Pembangunan Teknologi
Penyelidikan mengenai bahan termoelektrik baharu
Pengoptimuman bahan berasaskan Bi₂Te₃, bahan nanostruktur, Skutterudit, dsb., untuk meningkatkan nilai ZT (kecekapan termoelektrik), meningkatkan kecekapan.
Sistem penyejukan termoelektrik berbilang peringkat
Sambungan siri berbilang TEC untuk mencapai perbezaan suhu yang lebih besar; atau digabungkan dengan bahan perubahan fasa (PCM) untuk meningkatkan prestasi penebat dan mengurangkan penggunaan kuasa.
Kawalan suhu pintar dan algoritma penjimatan tenaga
Pengawalan kuasa masa nyata melalui sensor + MCU untuk melanjutkan julat (amat penting untuk kenderaan elektrik).
Integrasi mendalam dengan kenderaan tenaga baharu
Menggunakan kelebihan bekalan kuasa platform voltan tinggi untuk membangunkan kotak sejuk dan panas kenderaan yang cekap bagi memenuhi permintaan pengguna untuk keselesaan dan kemudahan.
6. Ringkasan
Modul penyejukan termoelektrik, modul TEC, modul Peltier sesuai untuk senario aplikasi berkapasiti kecil, penyejukan ringan, senyap dan mesra alam dalam peti sejuk automotif. Walaupun terhad oleh kecekapan tenaga dan perbezaan suhu, ia mempunyai kelebihan yang tidak tergantikan dalam pasaran tertentu (seperti kereta penumpang mewah, peralatan perkhemahan, bantuan pengangkutan rantaian sejuk perubatan). Dengan kemajuan sains bahan dan teknologi pengurusan terma, prospek aplikasinya akan terus berkembang.
Spesifikasi TEC1-13936T250
Suhu sisi panas ialah 30 C,
Imax：36A，
Umaks: 36.5 V
Qmax：650 W
Delta T maks：> 66C
ACR: 1.0±0.1mm
Saiz： 80x120x4.7±0.1mm
Spesifikasi TEC1-13936T125
Suhu sisi panas ialah 30 C,
Imax： 36A，
Umaks: 16.5V
Qmax：350W
Delta T maks： 68 C
ACR：0.35 ±0.1 Ω
Saiz： 62x62x4.1±0.1 mm
Spesifikasi TEC1-24118T125
Suhu sisi panas ialah 30 C,
Imax： 17-18A
Umaks: 28.4V
Qmax：305 +W
Delta T maks： 67 C
ACR：1.30Ohm
Saiz： 55x55x3.5+/_ 0.15mm
Masa siaran: 30 Jan-2026
